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| Inicio de la actividad: 1839 |
| Número de Navíos: 3 |
| Áreas Geograficas: Mediterráneo, Norte de Europa, Caribe, Trasatlánticos, Vueltas al Mundo |
Información de interés
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Cunard Line representa a una de las compañías más prestigiosas del mundo, ha operado con más de 190 barcos, siempre distinguida por sus lujosos alojamientos, un exquisito personal de servicio, su cocina para gourmets, máximo cuidado en los detalles y con una amplia gama de destinos.
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Historia
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1839
El canadiense Samuel Cunard funda la “British and North Amercian Royal Mail Steam Packet Company”, con Robert Napier, George Burns y David Maclver, para transportar el correo Real a Canadá. Posteriormente pasó a llamarse “Cunard Steamship Limited”, siendo la primera compañía que transporta pasajeros en barcos de vapor.
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Samuel Cunard
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1840
Entran en servicio el Britannia, y sus tres barcos gemelos: Arcadia, Caledonia y Columbia. La compañía hizo frente a muchos competidores de Gran Bretaña, Estados Unidos y Alemania y sobrevivió a todos ellos. Sus barcos no eran los más grandes o más rápidos, la razón de su éxito es que eran considerados los más seguros.
1854
Once buques son requisados para la Guerra de Crimea.
1856
Se construye el famoso Persia.
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Buque Persia, 1856
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1862
El China entra en servicio, siendo el primer barco a propulsión.
1865
Fallece Samuel Cunard el 28 de abril.
1881
Entra en servicio el Servia, siendo el primer barco que es iluminado con electricidad. 1906/07 Inauguran los buques Lusitania y Mauretania.
1912
El 15 de abril el Carpatia rescata a los supervivientes del Titanic, de la compañía White Star Line, competidor de Cunard.
1913
Se inaugura el Aquitania, primer barco de la compañía con piscina interior.
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Aquitania, 1913
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1914
La Primera Guerra Mundial interrumpe el desarrollo de la compañía. Sus barcos transportan un millón de tropas y diez millones de toneladas de carga. Pierden 22 barcos, incluido el Lusitania.
1917 Se inaugura la oficina central de Cunard en Liverpool.
1919
Reciben el buque Imperator (alemán) por parte del gobierno inglés para compensarles por la pérdida del Lusitania. Se le rebautizo con el nombre de Berengaria.
1921
El Laconia realizó la primera vuelta al mundo. Aunque más adelante serían los buques gemelos Franconia y Carinthia, los que realizaron varios cruceros, incluidas varias vueltas al mundo. Estos barcos eran renovados periódicamente desde su entrega en atención a su cuidada clientela, contaban con fitness center, pista de tenis, piscina y gimnasio.
1930 Reconstrucción total del Franconia y Carinthia para emplearlos exclusivamente como buques de cruceros. La mayor parte de sus camarotes fueron dotados de aseos privados y sistema de ventilación. También realizaron numerosos cruceros más cortos y baratos: Nueva York - La Habana - Nueva York.
1931/35
El Mauretania realiza los últimos cruceros turísticos. El Berengaria es utilizado para la realización de cruceros fuera de las aguas jurisdiccionales de EEUU, donde se podía beber con libertad, era la época de la Ley Seca, se les llamaba: “booze cruises”.
1934
Inauguración del Queen Mary. Es el primer barco inaugurado por un miembro de la familia real.
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Queen Mary, 1934
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1938
El Queen Elizabeth (el buque más grande construido hasta entonces) es inaugurado por la Reina Elizabeth (Reina Madre).
1939
Entra en servicio el Mauretania II. En la Segunda Guerra Mundial vuelven a requisarle sus barcos incluidos el Queen Mary y el Queen Elizabeth, para transportar entre ambos a un millón y medio de militares y personal de tropa. Churchill comentó que ambos buques ayudaron a acortar la guerra en Europa al menos en un año.
1940
Los "Queens" inician los viajes transatlánticos llevando a miles de pasajeros de alto poder adquisitivo, actores, diplomáticos, hombres de negocios, turistas...
1949
Entra en servicio el Caronia para cubrir la línea trasatlántica en verano, y realizar cruceros el resto del año. Fue conocido como el "Green Goddess" debido al color verde de su casco. Con importantes innovaciones avanzadas a su tiempo, hoy estándares en la industria del crucero: baño privado en todos sus camarotes, piscina exterior permanente, aire acondicionado en todos los salones públicos, clase única en el pasaje, los dos restaurantes servían comidas a la carta, gran lavandería, capacidad para almacenar grandes cantidades de agua, gimnasio, salón de belleza, hospital..... Durante muchos años fue el buque de referencia del resto de las compañías de cruceros.
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Caronia, 1949
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1950
La compañía tiene 12 buques de cruceros que transportan un tercio del total de las personas que viajan por el Atlántico.
1969
Es inaugurado el Queen Elizabeth 2, constituyendo desde ese momento una auténtica leyenda flotante.
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Queen Elizabeth2, 1969
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1971
Las pérdidas acumuladas desde mediados de los sesenta provocaron que la constructora Trafalgar House PLC tomase el control de Cunard tras 131 años de independencia, decidiendo ésta potenciar los cruceros, especialmente del Queen Elizabeth 2, que realizó su primer crucero vuelta al mundo en 1975. El comedor de lujo “Queen’s Grill” adquirió un gran prestigio, y fue considerado como uno de los mejores restaurantes del mundo.
1976
Inauguración del Cunard Countess.
1977
Se inaugura el Cunard Princess.
1982
El Queen Elizabeth 2 y el Cunard Countess son requisados para la campaña de las Islas Malvinas.
1983
Adquieren el Sagafjord y Vistafjord de la Norwegian America Cruises.
1986
Adquisición del Sea Goddess I y Sea Goddess II. Restauran el Queen Elizabeth 2, incluidas las turbinas, con un presupuesto de 110 millones de libras. La princesa de Gales realiza un viaje en este buque de vuelta a Southampton.
1988
La Reina Madre sube al Queen Elizabeth 2 por tercera vez coincidiendo con el cincuenta aniversario del barco.
1991
El Cunard Princess se chartea al gobierno de los Estados Unidos para ser utilizado en el conflicto del Golfo Pérsico.
1992
Margaret Tatcher celebra a bordo del Queen Elizabeth 2 el décimo aniversario de la Guerra de Las Malvinas.
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Margaret Tatcher y Reina Madre, 1992
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1993
Cunard se fusiona con la compañía Crown Cruise Line, y de esta forma la compañía se incrementa con los buques: Crown Dynasty, Crown Jewel and Crown Monarch. Queen Elizabeth 2 se convierte en el primer buque al que se le conceden cinco estrellas por parte del RAC. Con motivo del 40 aniversario de la coronación de la Reina el príncipe Eduardo sube a bordo del Queen Elizabeth 2 y realiza una ruta partiendo de Southampton.
1994
Se celebra el 25 aniversario del Queen Elizabeth 2. El Crown Monarch abandona la flota para pertenecer a la compañía Havens Line en Hong Kong. Cunard compra el buque clasificado como el mejor del mundo en su categoría, el Royal Viking Sun, por 170 millones de dólares. Vistafjord es sometido a un proceso de restauración y mejora valorado en 10 millones de libras.
1995
Royal Viking Sun, Sea Goddess I, Sea Goddess II y Cunard Countess son sometidos a un proceso de restauración y mejora. El Queen Elizabeth 2 completa su viaje número 1000.
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Cunard Countess, 1995
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1996
Durante el siglo XX el Queen Elizabeth 2 ha recorrido cuatro millones de millas que equivalen a 185 vueltas al mundo. La constructora naval Kvaerner (Noruega) adquiere la Trafalgar House por 904 millones de Libras y asume el control de Cunard (es el segundo cambio de propietario más importante de la compañía). Royal Viking Sun es sometido a un proceso de reparación, mientras que el Sagafjord se retira del servicio de Cunard y se incorpora al de Transocean Cruises of Germany. El Cunard Countess se vende a Awani Cruises of Indonesia.
1997
Termina el contrato con la Norwegian Cruise Line. Cunard se traslada a Miami después de haber estado 30 años en Nueva York. Cuatro buques de Cunard reciben el número uno en sus respectivas categorías en el ranking de la guía de cruceros y buques “Berlitz”.
1998
Carnival Corporation compra Cunard a la constructora naval Kvaerner por 500 millones de dólares y la une a la Seabourn Cruise Line para formar la Cunard Line Limited. La nueva compañía anuncia el proyecto "Queen Mary" una propuesta para construir el buque de pasajeros más grande del mundo. El Royal Viking Sun, Sea Goddess I y Sea Goddess II pasan a ser el Seabourn Sun, Seabourn Goddess I y Seabourn Goddess II y son la flota de la compañía Seabourn. El Vistafjord pasa a ser el Caronia y junto al Queen Elizabeth 2 forman la base de la nueva flota de Cunard. Los buques de Cunard Line Limited consiguen los siete primeros puestos en la guía de cruceros y buques “Berlitz”.
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Carnival y Cunard sellan el acuerdo, 1998
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1999
Carnival Corporation adquiere el 32% restante de Cunard y toma el control del 100% de la compañía. Cunard Line Limited vuelve a triunfar en la guía de cruceros “Berlitz” ocupando los seis primeros puestos con buques de la flota de Seabourn y Cunard. Cunard firma un contrato inicial con el astillero Chantiers de L'Atlantique (Francia) para construir el Queen Mary 2.
2000
Cunard firma el contrato final para la construcción del Queen Mary 2 y revela los detalles más relevantes del diseño. Será el barco más grande, largo y con mayor capacidad para pasajeros y entrará en servicio en 2004. Tres de los buques de Cunard son remodelados con balcones franceses: Seabourn Pride, Seabourn Spirit y Seabourn Legend.
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Maqueta Queen Mary2
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2001
Pamela Conover es nombrada presidenta y se convierte en la primera mujer al mando de Cunard. El Seabourn Sun pasa a la Holland America y es llamado Prinsendam. Seabourn anuncia la venta del Seabourn Goddess I y Seabourn Goddess II a un grupo de inversionistas noruegos. Se separan en Miami las estructuras de gerencia de Cunard Line y Seabourn Cruise Line. El Queen Elizabeth 2 es sometido a un proceso de restauración. Anuncian la construcción de un nuevo buque de 90.000 toneladas que entrará en servicio en el 2005 y será dedicado a cruceros por Gran Bretaña.
2002
Comienza la construcción del Queen Mary 2. Se confirma que el Queen Elizabeth 2 dejará de prestar servicios transatlánticos y los realizará el Queen Mary 2.
2004
El 8 de enero de este año tuvo lugar la inauguración real del Queen Mary 2, por la Reina Isabel II en el puerto inglés de Southampton, el que hasta este momento es el barco de cruceros más grande del mundo, al acto asistieron 2000 invitados. El 12 de enero emprendió su viaje inaugural en dirección a Florida.
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Queen Mary2, inicia singladura en 2004
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2005
Se anuncia la construcción de un nuevo barco, el Queen Victoria, que será botado en Southampton en diciembre del 2007.
2007
Cunard Lines cumple 40 años de servicios. A finales de año se inaugura el nuevo Queen Victoria en Southampton (Londres).
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